大家說(shuō)到買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，估計大多數人都會(huì )想到“自燃”，確實(shí)由于電動(dòng)車(chē)行業(yè)一直處于風(fēng)口浪尖，再加上“特斯拉Model S自燃”、“蔚來(lái)ES8自燃”等，久而久之大家就會(huì )覺(jué)得電動(dòng)車(chē)不安全。其實(shí)，除了“自燃”外，大家買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還有個(gè)擔憂(yōu)就是它的電磁輻射。正如大家買(mǎi)房一樣，都不希望住的旁邊有高壓線(xiàn)、變電站等等，同理，由于電動(dòng)車(chē)隨時(shí)由電驅動(dòng)，因此大家難免會(huì )擔心電磁輻射。
中國汽車(chē)工程研究股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國汽研）發(fā)布了2019年第一期《中國汽車(chē)健康指數》檢測報告，作為汽車(chē)行業(yè)獨立的第三方檢測機構，中國汽研首次發(fā)布了電動(dòng)車(chē)車(chē)輛電磁輻射（EMR）評價(jià)標準和結果。除了車(chē)輛電磁輻射外，中國汽車(chē)健康指數還包括車(chē)內揮發(fā)性有機物、車(chē)內氣味強度、車(chē)內顆粒物、車(chē)內致敏風(fēng)險五個(gè)汽車(chē)健康評價(jià)指標。
本次參與電磁輻射評價(jià)的車(chē)型有8款燃油車(chē)（帕薩特、凱迪拉克XT4、現代菲斯塔等）、1款混合動(dòng)力（斯巴魯森林人）、1款純電動(dòng)（北汽EU5），從評價(jià)結果來(lái)看，北汽緊湊型純電動(dòng)EU5測試結果達到五星水平（85-100分之間為五星），電磁輻射總分89.7，在10款車(chē)型中排名第三。
從評價(jià)緯度來(lái)看，電磁輻射主要測試了車(chē)輛勻速行駛、急加速行駛和急減速行駛磁場(chǎng)輻射，以及通信電場(chǎng)輻射。由于車(chē)輛大部分時(shí)間行駛在勻速場(chǎng)景，因此評價(jià)結果的權重上勻速占比最高。從最終結果來(lái)看，如中國汽研所說(shuō)，電動(dòng)車(chē)只要設計得當，是可以把電磁輻射控制在很小的范圍，而且不一定比燃油車(chē)大。
除了電動(dòng)車(chē)系統電磁輻射外，健康指數中還測試了大屏的電磁輻射，畢竟現在車(chē)內大屏越來(lái)越大，不少消費者都在質(zhì)疑是不是屏幕越大，電磁輻射會(huì )越大？從測試結果來(lái)看，其實(shí)屏幕大小與電磁輻射沒(méi)有正比關(guān)系，并不是屏幕越大輻射越大。10款車(chē)型中9款都表現較好，處于較低水平。
同時(shí)，健康指數中還測試了座椅加熱的低頻磁場(chǎng)輻射，從測試結果來(lái)看，4輛裝備電加熱座椅的輻射水平和常規座椅輻射量相當，均處于較低水平。
總結：
從上面電磁輻射測試評價(jià)緯度和結果來(lái)看，中國汽車(chē)健康指數既能監督車(chē)企實(shí)事求是為消費者健康考慮，也能為大家普及各個(gè)新車(chē)的健康情況，消除大家購車(chē)憂(yōu)慮，這點(diǎn)非常值得點(diǎn)贊。
但我們也要看到，對于車(chē)輛電磁輻射，尤其是電動(dòng)車(chē)電磁輻射評價(jià)體系還需要進(jìn)一步完善，比如除了行駛中的輻射外，還需要關(guān)注充電時(shí)的電磁輻射。由于電動(dòng)車(chē)不同于燃油車(chē)，在加油站不可能2分鐘可以搞定加油，電動(dòng)車(chē)快充至少在30分鐘及以上，且充電電壓和電流都非常高，比如特斯拉30分鐘超級快充，電壓高達400V，電流高達600A，如果消費者坐在車(chē)上30分鐘，先不論防護措施如何（當然我們相信特斯拉做得不錯），但光想想就覺(jué)得非常瘆人。除此之外，對于頻頻出現的電動(dòng)車(chē)自燃風(fēng)險，也希望能在評價(jià)指標中體現。
